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6KW柴油發(fā)電機單三相同功率

	品牌/Brand	翰絲動力/HANSI POWER
機組發(fā)電參數(shù) Generator set	型號/Model	HS7500CE
	額定功率/Reted power(KW）	6.0 6.5
	峰值功率/Max power(KW	6.5 7.0
	額定頻率/Rated frequency(HZ)	50 60
	額定電壓/Rated voltage(V)	115/230 120/240
	額定電流/Rated current(A)	47.8/23.9 50.1/25.1
	功率因數(shù)/Power factor(COSφ)	1.0
	相數(shù)/Phase	單相/1-Phase
發(fā)電機 Generator	發(fā)電機型號規(guī)格/Generator model	6KW/50HZ
	極　數(shù)/Number of poles	2
	勵磁方式/Excitation mode	自激恒壓(帶AVR)/Self-excited constant voltage(AVR)
	絕緣等級/Insulation grade	B
	轉(zhuǎn)　速(rpm)/Speed	3000 3600
	面板形式/Panel type	普通/Ordinary
	接線柱/Post	有
	DC 12V 直流輸出/DC output	接線柱輸出/Connector output
	插座個數(shù)/Number of socket	2
發(fā)動機 Engine	發(fā)動機型號/Engine model	HS-188FE
	發(fā)動機形式/Engine type	單缸、立式、四沖程、直噴式柴油發(fā)動機/Single cylinder, vertical, four stroke, direct injection diesel engine
	汽缸數(shù)-缸徑*沖程	1-88*75
	壓縮比/Compression ratio	19:01
	排量/Displacement(ml)	456CC
	標(biāo)定功率(kW)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm)	9.2KW/3000
	旋轉(zhuǎn)方向/Rotation direction	逆時針（面對輸出端）/CCW（face to output side）
	潤滑方式/Lubrucation method	壓力飛濺復(fù)合式/force-feed and splash lubrication
	起動方式/Starting method	手/電起動/Hand/Electric starter
	冷卻方式/Cooling	風(fēng)冷/Air-cooled
	潤滑油容量/Lubrication capacity(L)	1.65
	燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h)	275.1
	潤滑油型號/Lube.brand	CD級或SAE10W-30，15W-40
	燃油類型	0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴(yán)寒）
配置參數(shù) parameter parameters	結(jié)構(gòu)類型/Structure type	開架式/Open-frame type
	噪音/Noise level/dB(A)	72
	燃油箱容積/Fuel tank capacity(L)	15
	連續(xù)運行時間(h)/Continuous working time	10
	蓄電池容量/Battery capacity(V-Ah)	12V 36HA
	外形尺寸：長×寬×高/size(mm)	720492655
	包裝尺寸：長×寬×高/Packing size(mm)	722492657
	凈重/Net weight(Kg)	88
	毛重/Gross weight(Kg)	95

6KW柴油發(fā)電機單三相同功率

翰絲柴油發(fā)電機組動力方面，柴油發(fā)動機扭矩大的特點在重載、大負(fù)荷、爬坡時有著汽油發(fā)電機*的優(yōu)勢；噴氣發(fā)電機的噴氣推進原理
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)電機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機*的；
3、環(huán)保方面，汽油發(fā)電機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴(yán)重的污染，一氧化碳又是有毒氣體；而柴油發(fā)電機尾氣中含的氮氧發(fā)電機工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)電機排放的污染物要比汽油發(fā)電機少，而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放，其排放的對人有害氣體要少很多。只要柴油發(fā)動機解決碳顆粒排放問題，它的排放可以全面優(yōu)于汽油發(fā)電機

優(yōu)勢：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機的構(gòu)造比較簡單，沒有點火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機技術(shù)的巨變極度耐用的特點；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；

3、噪音方面，柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時則要溫發(fā)動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音；在汽油發(fā)電機之間相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機相差無幾。