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    a.（棒料）下料－鍛造－退火（或正火－車削（冷輾成型）－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

    b.（棒料、管料）下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

    c.（管料）下料－車削成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

    d.（棒料）下料－冷（溫）擠壓成型－車削－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

    套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷（溫）擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應(yīng)用，占總生產(chǎn)量的80％左右，對于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒（管）料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴和冷（溫）擠壓成型工藝。

    一、鍛造成型

    通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。

    熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。

    二、冷輾成型

    冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的*工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過程為：

    鍛造毛坯（環(huán)形）－車削（除溝道）－輾擴（溝及倒角）整徑－軟磨兩端面

    采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。

     三、車削成型

    在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。

    隨著科學技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車削機床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)。