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    京港澳高速是我國南北方向主要經(jīng)濟大動脈之一，車流量大，重載車多。試驗段處的路面縱向裂縫嚴重，有的裂縫處已出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象；有5~8mm深的車轍，車轍處的粉細集料散失，構造深度大于車道內(nèi)其他部位，形成了車道內(nèi)路面構造深度不均勻。其中有多處面積大小不一的灌入式表處理、環(huán)氧抹面處理等，造成路面狀況較差，且影響路容美觀。

    全新解決方案——精細抗滑保護層技術

    為了改善路面使用品質(zhì)和外觀效果，河南省高遠公路養(yǎng)護技術有限公司應中原高速路股份有限公司駐馬店分公司要求，近日在G4京港澳高速南行方向行車道進行了精細抗滑保護層試驗段鋪筑。

    工程施工半個月后，高遠路業(yè)集團路面檢測中心聯(lián)合中原高速對路面進行了檢測。摩擦系數(shù)、構造深度和滲水系數(shù)等均符合技術指標要求，路面狀況得到較大改善，路面平整、密實、無松散，縱向接縫平緊、密實，達到甚至超出了預期的效果。表明運用精細抗滑保護層進行表面處治能改善路面狀況，從路用性能、施工成本和施工周期來看，具有一定的推廣價值。

    *更高的社會效益

    精細抗滑保護層是在碎石封層的基礎上發(fā)展而來的一種超薄封層，具有施工速度快，成本低等特點。它有效的減少和避免了以往碎石封層在高速行駛狀況下的飛石問題，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，為道路表面提供了一個防水抗滑保護層提高了路面的抗水損能力。精細抗滑保護層由于是在瀝青混凝土面層上形成了一個厚度均勻的磨耗層，可以有效的抑制或延緩裂縫的進一步發(fā)展，改善路面的使用功能，延長道路的使用壽命。

    精細抗滑保護層顯著的提高了路面的平整度、抗滑性能，提高路面的舒適性和安全性，是一種有效的道路預防性養(yǎng)護方法。

    *更好的經(jīng)濟效益

    精細抗滑保護層是在瀝青面層上直接加鋪的一個薄層罩面。所用碎石粒徑小，其單層施工厚度相比與熱瀝青攤鋪、稀漿封層和微表處更薄，節(jié)省了大量的瀝青和集料的用量，延長道路的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護資金。

    *超級低碳環(huán)保效益

    由于該工藝采用了高濃改性乳化瀝青材料，在施工、生產(chǎn)中節(jié)約能量近50%，同時在下層施工后，由于碎石覆蓋率>100%，養(yǎng)生一定時間后需要對表層多余集料及時進行清掃，并對清掃后的集料進行回收，并采用集料篩分機進行二次篩分并再利用。所以該工藝體現(xiàn)了良好的環(huán)保、低碳特點。