汽車?yán)髂途脡勖囼炁_FCLS-5000方辰生產(chǎn)商由機械操作臺、電器控制柜、計算機控制及自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)等部分組成；操作臺為鋼架結(jié)構(gòu)、電動缸驅(qū)動機構(gòu)、力傳感器檢測機構(gòu)、位移行程檢測機構(gòu)、負(fù)載機構(gòu)等組成.

2.1汽車?yán)髂途脡勖囼炁_FCLS-5000方辰生產(chǎn)商試驗臺組成 ；

試驗臺由機械操作臺、電器控制柜、計算機控制及自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)等部分組成；操作臺為鋼架結(jié)構(gòu)、電動缸驅(qū)動機構(gòu)、力傳感器檢測機構(gòu)、位移行程檢測機構(gòu)、負(fù)載機構(gòu)等組成；

試驗臺具有2個試驗工位，拉索的性能耐久試驗和拉索配件扭轉(zhuǎn)耐久試驗。各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面方便美觀。

2.2汽車?yán)髂途脡勖囼炁_FCLS-5000方辰生產(chǎn)商試驗臺外觀顏色 ；

試驗臺臺架外表采用噴漆處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計要求。

3、試驗臺詳細(xì)說明 ：

3.1 汽車?yán)髂途脡勖囼炁_FCLS-5000方辰生產(chǎn)商試驗臺臺架機械結(jié)構(gòu) ：

試驗臺由臺架、驅(qū)動機構(gòu)、力檢測機構(gòu)、位移檢測機構(gòu)、負(fù)載機構(gòu)等組成；工位驅(qū)動裝置主要由電動缸、負(fù)荷傳感器、位移傳感器等組成，驅(qū)動裝置的驅(qū)動速度在1～1000mm/min范圍內(nèi)可調(diào)，設(shè)定速度與實際速度的相對誤差不超過±0.5％；驅(qū)動裝置的zui大輸出力為500N，驅(qū)動的行程±200mm范圍內(nèi)任意可調(diào)；負(fù)載裝置的zui大力為2500N，行程大于拉索達(dá)到負(fù)載時的范圍。

力檢測機構(gòu)：

在電動缸和模擬負(fù)載（彈簧反力架）的兩端各安裝有力傳感器，以顯示測量拉索兩端的受力情況。

在模擬負(fù)載端安裝有位移傳感器，以測量拉索的位移變化情況。

模擬負(fù)載：

負(fù)載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態(tài)，采用彈簧來施加載荷，負(fù)載的大小可根據(jù)要求進行調(diào)整（電腦界面中調(diào)整）；

3.2試驗功能的實現(xiàn) ：

負(fù)載效率試驗和行程效率試驗 ，將拉索總成安裝在臺架上。拉索的一端（A端）通過力傳感器和負(fù)載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動缸相連，計算機控制電動缸緩慢加載拉伸，當(dāng)力傳感器的數(shù)值有變化時，計算機高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值，直到電動缸的力傳感器檢測到載荷增加規(guī)定的試驗力值時，分別測得位移量和力值。然后緩慢恢復(fù)，待力傳感器剛回到零值時，測量殘余伸長量δ0。計算負(fù)載效率和行程效率值。

滑行阻力測試 ：

試驗前把力傳感器更換為小量程的力傳感器，使拉線處于自由狀態(tài)，電動缸在計算機的控制下，使拉線緩慢動作，同時通過力傳感器監(jiān)測拉線的滑行阻力。