柴油機(jī)泥漿泵YT30CB出現(xiàn)故障的頻率不高，但在用戶的不正常使用和保養(yǎng)下也會有出現(xiàn)故障的事情發(fā)生。發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障需要保持頭腦冷靜，應(yīng)該有步驟的進(jìn)行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸。其實(shí)只要結(jié)合看、聽、摸、嗅，試*進(jìn)行檢查，一般不需要*設(shè)備的檢測我們也能很快速的找到故障所在。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

柴油機(jī)泥漿泵YT30CB

氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。何壓力的變化立即等量地傳到整個(gè)康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)，流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時(shí)間以及通過的截面積成正比。柴油機(jī)每個(gè)噴油器進(jìn)油口處量孔斷面尺寸經(jīng)過選定就不再改變，雖然每缸噴入柴油的計(jì)量時(shí)間隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，但在每一個(gè)既定轉(zhuǎn)速下也是相對固定的，此時(shí)只要改變康明斯柴油機(jī)噴油器進(jìn)油口處的柴油壓力（即相應(yīng)改變PT燃油

柴油機(jī)泥漿泵YT30CB

液體冷卻：電動機(jī)用液體冷卻。閉路循環(huán)氣體冷卻：冷卻電動機(jī)的介質(zhì)循環(huán)在包括電動機(jī)和冷卻器的封閉回路里，卻介質(zhì)經(jīng)過電動機(jī)時(shí)吸收熱量，經(jīng)過冷卻器時(shí)放出熱量。表面冷卻和內(nèi)部冷卻：冷卻介質(zhì)不經(jīng)過電動機(jī)導(dǎo)體內(nèi)部稱為表面冷卻，冷卻介質(zhì)經(jīng)過電動機(jī)導(dǎo)體內(nèi)部者稱為內(nèi)部冷卻。 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)。通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。小型發(fā)電機(jī)也有用風(fēng)車或其他機(jī)械經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動的。發(fā)電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類。后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種?，F(xiàn)代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是由直流電流勵磁,既能提供有功功率，也能提供無功功率，可滿足各種負(fù)載的需要。異步發(fā)電機(jī)由于沒有獨(dú)立的