伊藤動力汽油發(fā)電機組YT30REP仍繼續(xù)運行，則另外兩相就流過了單相電流，此種狀態(tài)稱為單相運行。使用伊藤發(fā)電機注意事項： 在操作或移動時，請始終保持發(fā)電機直立。發(fā)電機傾斜會有油從油箱泄漏出的危險。 警告：發(fā)電機及運行一段時間會發(fā)熱 盡可能的將發(fā)電機放置在過路人及兒童無法觸及的地方。 在汽油發(fā)電機運行的時候，切勿在排氣口附近放置任何可燃物品。 發(fā)電機在運行的時
伊藤動力汽油發(fā)電機組YT30REP
機組啟動后，讓啟動手柄借助回彈啟動器自動回收啟動盤，不允許在汽油機工作時再拉起動輪，以防啟動機構損壞，汽油機啟動后逐漸開大風門，直至*打開，調節(jié)節(jié)氣門，使汽油機在低速狀態(tài)下運行2~3分鐘，使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂ゲ撩嫔先旈g隙偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不*、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機時必須嚴格做到的重要事件之一。在裝配柴油機時，必須將活塞頂間隙調整在技術規(guī)范要求的公差范圍內。一般情況
| 技術參數 | |
| 產品型號 | YT30REP |
| 額定功率 | 30KW |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 130A/54.2A |
| 功率因數 | COSΦ 0.8 |
| 相數 | 三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 壓縮比 | 電啟動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機油容量 | 3.5l |
| 機油預熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機 |
| 極數 | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機型號 | G12 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 包裝方式 | 紙箱+鐵架 |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
伊藤動力汽油發(fā)電機組YT30REP
述幾點供在高原地區(qū)使用柴油機的用戶參考。 由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油發(fā)電機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161．8kW/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原*使用時應根據當地的海撥高度，適當減小供油量。而6135K-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為117.7kW/用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機
| 產品名稱 | 參考價 | 地區(qū) | 公司名稱 | 更新時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 雙缸動力15KW汽油發(fā)電機組 | 面議 | 上海市 | 漢薩動力柴油水泵（上海）有限公司 | 2020-02-25 | 在線詢價> |
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