上海伊藤YT6500DCE3-2汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時振動大，可能是發(fā)動機(jī)有故障，也可能是發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)連接不好或發(fā)電機(jī)本身有故障，可按以下方法進(jìn)行分析和檢修。1．故障原因（1）發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)不同心（2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡不好（3）發(fā)電機(jī)勵磁繞組短路（4）發(fā)電機(jī)軸承損壞（5）發(fā)動機(jī)有故障

上海伊藤YT6500DCE3-2分火頭裝在凸輪D端，與凸輪同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時，其上的導(dǎo)電片與旁電極之間有0.25 mm~0.80mm的間隙，并掠過各旁電極。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)斷電器觸點(diǎn)打開時，導(dǎo)電片正對蓋內(nèi)某一旁電極，因此高壓電便由電極經(jīng)帶彈簧的炭精柱、導(dǎo)電片到旁電極。旁電極由高壓線和火花塞連接。汽油發(fā)電機(jī)廠家批發(fā)當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大，即節(jié)氣門開度增大時，點(diǎn)火提前角應(yīng)該相應(yīng)的減小。二，磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。這是因?yàn)槠桶l(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量增加，妨礙混合氣燃燒的殘余廢氣相對減小，混合氣的燃燒速度相對加快。另外，由于進(jìn)入汽缸的混合氣量增加，致使壓縮沖程終了時的壓力和溫度升高，燃燒速度也加快。因此，負(fù)荷增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)減??；反之，負(fù)荷減小，點(diǎn)火提前角應(yīng)相應(yīng)增大。

上海伊藤YT6500DCE3-2燃油辛烷值對點(diǎn)火提前角也有影響。由于燃油的辛烷值不同，其抗爆性也不同，點(diǎn)火提前角亦應(yīng)不同。燃油辛烷值越高，其抗爆性越好，點(diǎn)火提前角可相應(yīng)增大；反之，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。小型柴油發(fā)電機(jī)5．聽音法1．排氣門的提前開啟當(dāng)小型發(fā)電機(jī)活塞做功沖程到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門便開啟，所提前的曲軸轉(zhuǎn)角y稱為排氣門的開啟提前角，一般為400~ 800。小型發(fā)電機(jī)排氣門提前開啟的目的：當(dāng)做功沖程活塞接近下止點(diǎn)前，汽缸內(nèi)壓力雖有300kPa~400kPa，但對活塞做功而言，作用已不大，這時若稍開啟排氣門，大部分廢氣在此壓力作用下可迅速從缸內(nèi)排出。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，缸內(nèi)壓力已大大下降，排氣門已開大，從而減小了活塞上行的排氣阻力聽音法是借助小型柴油發(fā)電機(jī)工作過程中聲音的變化達(dá)到判斷故障的目的。在判斷小型柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部某些零件間的異常響聲時，可用一根約半米長的金屬棒、木棍等觸及到檢查部位的表面，另一端做成圓形，貼在耳朵旁，可較清晰地監(jiān)聽到異常響聲產(chǎn)生的部位和大小。不同部位發(fā)出的響聲往往不同，如主軸承間隙過大發(fā)出的聲音是沉悶的，氣門碰活塞的響聲是清晰的等。