5000W*柴油發(fā)電機(jī)YT6800T在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后，采用MATLAB仿真軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型，對(duì)突加，突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了仿真，對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)仿真結(jié)果分析表明：傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性，模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。

5000W*柴油發(fā)電機(jī)YT6800T當(dāng)有兩相未斷開時(shí)，變壓器高壓側(cè)未斷開，相與大地是可以構(gòu)成回路有電流返回的．勵(lì)磁開關(guān)拉開后，發(fā)電機(jī)無電勢，但變壓器低壓側(cè)未斷開兩相線圈中都會(huì)有高壓側(cè)感應(yīng)過來的電勢來，在此電勢的作用下，以發(fā)電機(jī)為回路，在低壓側(cè)線圈中，三相都有電流流過．由于船舶柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系，為減弱勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系，建立了柴油發(fā)電機(jī)組統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和電壓綜合控制器。本文在對(duì)單機(jī)系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)雙機(jī)并統(tǒng)進(jìn)行了仿真，并將模糊-PID控制器應(yīng)用于其中。模糊-PID控制器有效的提高了并統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性并有效保證了雙機(jī)間負(fù)載功率均勻的分配。(1)迅速合上勵(lì)磁開關(guān)，恢復(fù)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使發(fā)電機(jī)定子三相電流為零；(2)先合上已斷開相的開關(guān)，使發(fā)電機(jī)三相電流對(duì)稱，然后合勵(lì)磁開關(guān)，使發(fā)電機(jī)被系統(tǒng)拉入同步．上述第二種方法較好，發(fā)電機(jī)較快和較平穩(wěn)地拉入同步．

5000W*柴油發(fā)電機(jī)YT6800T汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家庭備用、文娛場所、野外作業(yè)、園藝機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。汽油機(jī)發(fā)電機(jī)的負(fù)載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。機(jī)械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉被廣泛應(yīng)用,但是它的缺點(diǎn)也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過程較長、調(diào)節(jié)精度較低。發(fā)電機(jī)大修應(yīng)做哪些安全措施?發(fā)電機(jī)大修應(yīng)做下列措施：(1)拉開發(fā)電機(jī)變壓器組主開關(guān)及刀閘并停電．(2)拉開發(fā)電機(jī)勵(lì)磁各開關(guān)及刀閘并停電．(3)拉開發(fā)電機(jī)出口T接的高廠變低壓分支開關(guān)并停電．(4)拉開發(fā)電機(jī)出口電壓互感器避雷器及中性點(diǎn)電壓互感器(或中性點(diǎn)變壓器)抽匣并停電．這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載變化時(shí)保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定的電壓。全廠停電事故發(fā)生后，運(yùn)行人員應(yīng)該立即進(jìn)行事故處理，并遵循下列基本原則：(1)盡速限制發(fā)電廠內(nèi)部的事故發(fā)展，消除事故根源并解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅．(2)優(yōu)先恢復(fù)廠用電系統(tǒng)的供電．(3)盡量使失去電源的重要輔機(jī)首先恢復(fù)供電．