日本伊藤5KW汽油發(fā)電機(jī)
每天檢查機(jī)油油位。機(jī)油液面在油尺的“L” （低）標(biāo)記以下或“H” （高）標(biāo)記以上時，決不允許開動發(fā)動機(jī)。

日本伊藤5KW汽油發(fā)電機(jī)

在皮帶輪的皮帶中間部位檢測其張緊力。有關(guān)皮帶合適的張緊力計和張緊力值，需參見具體發(fā)電機(jī)的安裝和操作保養(yǎng)手冊。檢查皮帶張緊力的另一種方法（撓度法）是在兩個皮帶輪間的 V 型傳動皮帶上加 110 牛頓[25 磅]的力。若皮帶輪中心距上的撓度每英尺超過一個皮帶厚度，皮帶帶張緊力必須調(diào)整。

為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。

日本伊藤5KW汽油發(fā)電機(jī)

潤滑油是用來潤滑運(yùn)動件、提供內(nèi)部冷卻和將雜質(zhì)帶到機(jī)油濾清器過濾，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。潤滑油還起燃燒密封作用，并保持內(nèi)部零件以免生銹。使用高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)潤滑油結(jié)合適當(dāng)?shù)臋C(jī)油泄放和濾清器更換間隔是保持發(fā)動機(jī)性能和持久耐用的一個重要因素。

在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。