進口現(xiàn)貨中國臺灣安頌ANSON葉片泵
PVDF-4-35-4-35,
PVDF-4-55-4-55,PVDF-4-70-4-70.
VD08-A,VD12-A,VD16-A,
SVD08-A,SVD12-A,
VD08-A-12,VD12-A-12,
VD16-A-12,SVD08-A-12,
SVD12-A-12,SVD12-B-12,

進口現(xiàn)貨中國臺灣安頌ANSON葉片泵

孔板式出油閥是根據(jù)前蘇聯(lián)渦輪增壓柴油機單體泵方案研制的，其高壓油管可直接接到出油閥殼體，顯著減小了高壓腔的容積。供油停止、出油閥落座期間高壓油管與柱塞腔經(jīng)節(jié)流孔連通。這兩種出油閥結(jié)構(gòu)及機理有相似之處都是通過節(jié)流孔控制，卸載時的燃油流動防止出油閥落座后產(chǎn)生氣泡并使反射波衰減，同時利用小孔節(jié)流控制出油閥落座速度，緩和液力沖擊，從而減少二次噴射和穴蝕的傾向。 影響它們工作性能 的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)是節(jié)流孔徑和出油閥的升程。另外，這兩種閥都沒有出油閥彈簧又同屬非精密件，所以工作可靠性好，使用壽命也較長。

三、要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量。

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發(fā)揮。在實際使用中，可通過觀察柴油發(fā)電機的排煙、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

四、要使用標準的高壓油管。

噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用標準長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，由于缺少標準油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖然可以應(yīng)急使用，但將導致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化，致使整機工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標準的高壓油管。

五、要定期就機檢查出閥偶件的密封情況。

噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良(當然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進行*調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

六、要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。

當發(fā)現(xiàn)柴油機啟動困難、功率下降、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，應(yīng)及時更換，不要堅持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機啟動困難、油耗增加、動力不足等損失遠遠超過更換偶件所需費用，更換后柴油機的動力性及經(jīng)濟性會有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進行更換。

七、要把好柴油使用及過濾關(guān)，保證進入噴油泵內(nèi)的柴油高度清潔。

一般來說，柴油發(fā)電機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高得多，在使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯；根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗，*去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。

八、要定期檢查調(diào)整噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角。

在使用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經(jīng)濟性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實際使用中，多數(shù)駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整，導致整體調(diào)整后雖然第一缸供油正時，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時，同樣會導致柴油機啟動困難、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說，更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。

九、要定期檢查凸輪軸間隙。

對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)拉桿抖動，供油量發(fā)生周期性變化，使柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要更換新品。

進口現(xiàn)貨中國臺灣安頌ANSON葉片泵

VD08-A,VD12-A,VD16-A,
SVD08-A,SVD12-A,
VD08-A-12,VD12-A-12,
VD16-A-12,SVD08-A-12,
SVD12-A-12,SVD12-B-12,
VD08-B-12,VD12-B-12,
VD16-B-12,SVD08-B-12,
VD08-C-12,VD12-C-12,
VD16-C-12,SVD08-C-12,
SVD12-C-12,SVD12-D-12,
VD08-D-12,VD12-D-12,
VD16-D-12,SVD08-D-12,

VD08-A-12S,VD12-A-12S,
VD16-A-12S,SVD08-A-12S,
SVD12-A-12S,SVD12-B-12S,
VD08-B-12S,VD12-B-12S,
VD16-B-12S,SVD08-B-12S,
VD08-C-12S,VD12-C-12S,
VD16-C-12S,SVD08-C-12S,
SVD12-C-12S,SVD12-D-12S,
VD08-D-12S,VD12-D-12S,
VD16-D-12S,SVD08-D-12S,

 EF8320G174      EV8327G52          EV855G455      18900001
 35500382        54191006           EF8344G70      8344G72
 NFG551B402MS    8210G2             54190017       13100156
 EFHC8210G11     EFHC8210G13        EFHC8210G3     8290AO34
 WBIS8314A300MO  88100142           EV8316G384V    8210G95
 8342G001        WPTISB307A406      V8316G384V   
 NFB551B401      EF8320G18          54100883    
 55102009        55102011           EF8300D61U     43004422
 U8325B39V       SCE238A007         43004166       NFB316A54
 55192005        E238A207           34207093       EF8025B224
 HT8316G074      12100309           34203086       8345G1
 19200001        8210G13            8321G1         EF8300D61U
 SCG531B001MS    8262G80M0          EF8320G188     EF8342C1