中國臺灣TCH泰克葉片泵
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為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節(jié)。 供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調節(jié)法。

曲軸是柴油發(fā)電機組主要機件之一，它的作用是將柴油機各缸所做的功匯集后以回轉運動的方式輸出。對于多缸重慶康明斯柴油發(fā)電機，它要連續(xù)承受做功沖程從活塞經(jīng)連桿傳來的力，將其轉變?yōu)檗D矩傳給傳動機構，同時，還要通過連桿推動各缸活塞進行吸氣、壓縮和排氣，并驅動配氣機構及其他輔助裝置。曲軸-飛輪組件的結構，通常非為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸（即曲軸自由端）、后端（曲軸輸出端）凸緣及平衡塊（或稱平衡重）等部分組成。

多缸東風康明斯柴油發(fā)電機的曲軸是一根高速旋轉的長軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉時產(chǎn)生的離心力的作用，因此，要求它具有足夠的強度和剛度，而且要耐磨，潤滑良好，安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移，此外，曲拐布置應合理，以滿足柴油機的發(fā)火次序和運行平穩(wěn)的要求。

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