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QQ交談伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-06-26 18:32:49
- 上海市
- 服務(wù)熱線：13012855399
- 344
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3大家都知道，人要護(hù)理和保養(yǎng)才能使得自己更健康，更長壽。其實(shí)產(chǎn)品和機(jī)械也一樣需要保養(yǎng)和維護(hù)，只不過它們“身體”零件不一樣而已。好了，接下來要分析一個話題：柴油發(fā)電機(jī)組怎樣才能更“長壽”？
由奧力博技術(shù)人員為大家進(jìn)行一個詳細(xì)的分析。
其一，發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境是很重要的。它在運(yùn)行時，置放空間不能夠存在積水雜物和灰塵。因?yàn)檫@些介質(zhì)可以進(jìn)入機(jī)組導(dǎo)致?lián)p壞其中的導(dǎo)線絕緣層，其次能夠阻礙發(fā)電機(jī)組的散熱構(gòu)成進(jìn)一步的傷害。
其二，機(jī)組日常的保養(yǎng)和護(hù)理是必須要進(jìn)行的，一定要由專門的技術(shù)人員按時檢查機(jī)組的運(yùn)行情況。因?yàn)橐话闳耸强床怀鍪裁簇埬伒摹０l(fā)現(xiàn)情況后立馬解決。
其三，發(fā)電機(jī)組不能超負(fù)荷和超負(fù)載運(yùn)行，這樣損傷非常大，沒過幾天可能就“死翹翹”了。所以大家購買前一定要記住，選擇自己功率大小的發(fā)電機(jī)組。
其次還有一些比較專業(yè)性的知識，但是不說也無傷大雅。其實(shí)能做到以上幾點(diǎn)，只要不是人為故意損壞，發(fā)電機(jī)組肯定能夠“長壽”。
詳細(xì)參數(shù) 伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3
| 機(jī)器型號 | YT8100T3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁，兩級電機(jī) | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您！
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】： 【技術(shù)指導(dǎo)】：
【】： 【在線】：2880675534
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放?！ ?/span>
1．改善燃油品質(zhì)。若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放。
改善50kw濰柴發(fā)電機(jī)燃油的措施如下：
①根據(jù)燃油的餾程，合理提高燃油的十六烷值。
②在柴油中摻燒一定比例的消煙添加劑，將金屬鋇、鎂、鋅等可溶性堿化鹽或中性鹽作為消煙添加劑，通過促進(jìn)碳煙粒子在膨脹過程中再燃燒，來促進(jìn)和消除噴油器頭部的積碳，可以減少30～50%的碳煙顆粒PM排放。
③降低燃油中的含硫量。在燃燒過程中，柴油中的硫約有98%轉(zhuǎn)化為SO2，其余的2%成為硫酸鹽顆粒，部分SO2被進(jìn)一步氧化與燃燒過程中生成的H2O結(jié)合，形成H2SO4和硫酸鹽（CaSO4等），增加了微粒的排放量?！?/span>
2．排氣凈化后處理。采用三元氧化催化轉(zhuǎn)化器對柴油機(jī)排氣處理，可以降低HC和CO的排放量和顆粒PM狀物質(zhì)中的有機(jī)成分；用選擇性還原催化轉(zhuǎn)換器在富氧條件下還原NOx，用微粒過濾裝置收集柴油機(jī)排氣中的顆粒狀物質(zhì)等。
①采用顆粒過濾及再生技術(shù)顆粒過濾由顆粒過濾器和再生裝置組成。顆粒過濾器通過其中有極小孔隙的過濾介質(zhì)（濾芯）捕集柴油機(jī)排氣中的固定碳粒和吸附可溶性有機(jī)成分的碳煙。
科學(xué)技術(shù)是*生產(chǎn)力，柴油發(fā)動機(jī)的排放控制技術(shù)的革新推動著華全動力機(jī)械有限公司的發(fā)展，伊藤將在能源市場走上更高的臺階。
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郵編：201805
聯(lián)系人：何經(jīng)理
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