QQ交談YT8100T3
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- 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
- 2018-07-28 10:50:25
- 上海市
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【簡單介紹】
【詳細說明】
YT8100T3柴油內混合氣體點燃后，瞬間燃燒，并爆發(fā)出能量，所以可以在單位時間內可以多次重復該循環(huán)，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高性能和更快的響應速度，寬泛的轉速區(qū)間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的“費油”。
詳細參數(shù)
| 機器型號 | YT8100T3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關 | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
1、供電不足首先考慮燃油系統(tǒng)是否有損壞或者堵塞，必要時應排空管道中的空氣。
2、機組運作效率高，過度發(fā)熱會導致冷卻系統(tǒng)跟不上，潤滑油蒸發(fā)，需要間歇性運作及不定時上潤滑油。
3、氣門的彈簧有損壞，導致機組運作氣門回位困難，所以漏氣無法完整運作導致動力不足，應及時更換。
4、排氣管道和空氣濾清器及其他管道的堵塞，需要經(jīng)常清理，必要時更換。
5、機組內的缸套和活塞有損壞，導致打不著火。需要專業(yè)人員進行維護和修理。
以上就是發(fā)電機組供電不足大致的情況，若有其他的疑問可以咨詢伊藤人員。
供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
1．活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
3．柴油機過熱。
4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5．活塞及活塞環(huán)質量差。
從使用伊藤發(fā)電機的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
對柴油發(fā)電機組的維護概念進行一個詳細的解析，幫助大家更好的對柴油發(fā)電機組進行維護：
目前柴油發(fā)電機組*于以下維護手段：
1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質量參數(shù)。
5、現(xiàn)有維護手段局限性：
現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；
更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)；
更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。
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