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QQ交談伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-2
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-07-31 08:58:10
- 上海市
- 410
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-2自從新世紀(jì)以來(lái)，工業(yè)發(fā)展越來(lái)越快。柴油發(fā)電機(jī)組在工廠或者企業(yè)的地位無(wú)比崇高。了解發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的人員都清楚，發(fā)電機(jī)消耗柴油等資源發(fā)電，然后通過(guò)蓄電池再進(jìn)行放電。現(xiàn)在由伊藤為大家講述柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的作用。
其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池和我們所見(jiàn)過(guò)的汽車蓄電池原理上差別不大。它的作用就是把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率電壓通過(guò)蓄電池壓縮到固定功率然后在進(jìn)行放電使用。這種蓄電池內(nèi)都是電解液，由一些酸性物質(zhì)構(gòu)成，
詳細(xì)參數(shù) 伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-2
| YT6800T3-2 | ||
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) zui大輸出 | 5.5 | |
| (KW) 額定輸出 | 5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 14 | |
| 型號(hào) | HR186FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 86×72 | |
| 油耗g/kw/h | ≤280 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| (LxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 | |
| (kgs) 凈重 | 165 | |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 | |
柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)過(guò)大可能是哪些故障？
我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)時(shí)發(fā)生的震動(dòng)是無(wú)可避免，因?yàn)樵谧霭l(fā)電運(yùn)動(dòng)。但是什么事情都是有個(gè)律，過(guò)了這個(gè)律那么它就是不正常的了。那么很多用戶都會(huì)問(wèn)如果柴油發(fā)電機(jī)組在工作中柴油機(jī)的震動(dòng)太大顯得不正常那是什么原因造成的呢？那么請(qǐng)聽(tīng)伊藤為您分析會(huì)造成震動(dòng)過(guò)大的幾種原因。
一、是柴油機(jī)的軸瓦間隙過(guò)大以及軸向間隙超標(biāo)；二、柴油機(jī)的油泵出現(xiàn)了故障；三、一些飛輪組件松動(dòng)或者安裝不當(dāng)；四、噴油器敲缸；五、曲軸、連桿的螺絲沒(méi)擰緊導(dǎo)致松動(dòng)；六、柴油機(jī)和電球之間的連接出現(xiàn)問(wèn)題；七、工作時(shí)增壓器失靈；
以上的情況都有可能造成柴油發(fā)電機(jī)組工作的震動(dòng)過(guò)大，用戶應(yīng)該不時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查。
在炎熱的高溫天氣下，用戶們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的降溫措施層出不窮。但是我們?nèi)藶榈慕禍夭僮髦皇菧囟冗^(guò)高情況下的一種輔助手段，并不能很好的解決機(jī)組的發(fā)熱。這時(shí)就需要用到發(fā)電機(jī)組的調(diào)溫系統(tǒng)。調(diào)溫系統(tǒng)的原理就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部水溫達(dá)到80℃以上，調(diào)溫器的旁通閥門(mén)完整關(guān)閉，出水閥門(mén)會(huì)全部翻開(kāi)，冷卻水全部流經(jīng)散熱器。當(dāng)?shù)陀谀撤N程度溫度時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門(mén)關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門(mén)流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用。調(diào)溫系統(tǒng)可以在高溫下發(fā)揮重要的作用，所以要做好調(diào)溫系統(tǒng)的保養(yǎng)。
我們常用的發(fā)電機(jī)組有好多種，不同的品牌有不同的技術(shù)，其中伊藤發(fā)電機(jī)組是現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組中技術(shù)比較*的，受到了客戶的廣泛認(rèn)可。伊藤發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)是五大系統(tǒng)技術(shù)都比較。伊藤發(fā)電機(jī)組的五大系統(tǒng)分別是：進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)。作為柴油發(fā)電機(jī)，這五大系統(tǒng)是保障發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的*之條件。我們來(lái)介紹一下五大系統(tǒng)的特點(diǎn)：
進(jìn)氣系統(tǒng)：伊藤發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。
排氣系統(tǒng)：伊藤發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。
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