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QQ交談柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-08-06 09:59:35
- 上海市
- 417
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS正常時(shí)候,柴油發(fā)電機(jī)組使用的環(huán)境溫度為-15℃～40℃.假如不在這個(gè)正常值范疇之內(nèi),就要斟酌對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的附件進(jìn)行修改了.比方,當(dāng)環(huán)境溫度低于-15℃,發(fā)電機(jī)組就應(yīng)該加裝水套加熱器,以保證柴油發(fā)電機(jī)水箱溫度在正常值規(guī)模之內(nèi),這樣才干正常啟動(dòng)發(fā)電機(jī).當(dāng)環(huán)境溫度高于 40℃時(shí),就要考慮調(diào)換發(fā)電機(jī)組水箱了,由于正常的柴油發(fā)電機(jī)組水箱的環(huán)境溫度為-15℃～40℃,此時(shí)應(yīng)當(dāng)換用50℃以上的純銅水箱,以保障發(fā)電機(jī)組的安全應(yīng)用.切不可因?yàn)檫@一點(diǎn)忽視而造成發(fā)電機(jī)組的破壞。
詳細(xì)參數(shù) 柴油發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
柴油機(jī)的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 為使讀者對(duì)柴油的發(fā)火性能有一個(gè)更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的情況。柴油機(jī)在壓縮終了時(shí),缸內(nèi)溫度可達(dá)500'C一600`C,壓力達(dá)3~4MPa。這時(shí)柴油以高壓呈細(xì)霧狀噴入燃燒室內(nèi),由于燃燒室的溫度巳超過(guò)柴油和自燃點(diǎn),故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時(shí)問(wèn)間隔,這是因?yàn)樵谶@一時(shí)問(wèn)問(wèn)隔內(nèi),柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點(diǎn)等物理化學(xué)的進(jìn)一步準(zhǔn)備,我們 將從噴油開始到柴油開始燃燒的時(shí)間問(wèn)隔稱之為著火延遲期。
滑油系統(tǒng)的組成和作用：（1）組成：氣缸油潤(rùn)滑，曲軸箱強(qiáng)制潤(rùn)滑和曲軸箱油分油凈化： 滑油泵、濾器、滑油冷卻器、滑油分離機(jī)、管路及各種閥件、儀表。（2）作用：保證供給柴油機(jī)動(dòng)力裝置運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑和冷卻所需的滑油。 43. 氣缸潤(rùn)滑的方式：（1）飛濺潤(rùn)滑：靠從連桿大端甩出并飛濺到氣缸壁上的滑油潤(rùn)滑，氣 缸滑油與曲軸箱滑油屬于同一油品且循環(huán)使用，油量不可控。僅適用于中小型筒形活塞式柴油機(jī)。（2）氣缸注油潤(rùn)滑：使用的滑油系統(tǒng)和設(shè)備，把的氣缸油通過(guò)氣缸壁上的注油孔噴注到氣缸壁表面進(jìn)行潤(rùn)滑，注油量可控，噴出的氣缸油不予回收。在十字頭式柴油機(jī)上均使用此種潤(rùn)滑方式。
柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意的方面
因考慮到使用性和方便性，伊藤人員將對(duì)發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)注意要點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)普及：
1、有些使用者在保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組濾清器時(shí)，甚至將它扔掉。
2、有人在頤養(yǎng)柴油濾清器時(shí)。發(fā)明其內(nèi)部和濾芯特別干凈不一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，拆開濾清器后。即以為使用的柴油非常清潔。殊不知，這是一種假象，因?yàn)闉V芯的濾紙材質(zhì)蓬松、微孔過(guò)大而造成的這時(shí)濾紙基本未起過(guò)過(guò)濾作用。假如在使用進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精細(xì)偶件特殊是拄塞副磨損重大，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的.
3、有些應(yīng)用者將柴油濾清器的托盤跟彈簧的地位倒置。喪失濾芯的高低密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)由濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾污染作用。使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開狀況，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
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