YT2-65KVA-ATS報(bào)價(jià)
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
YT2-65KVA-ATS報(bào)價(jià)一般的柴油發(fā)電機(jī)組也是有缺點(diǎn)的,柴油發(fā)電機(jī)組餓去:①僅能使用液體燃料,燃料價(jià)格較貴,故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大,壽命較短,檢修比較頻繁。
運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動和噪聲大,工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動線圈,才能便于機(jī)組的起停。
伊藤動力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和動力都是質(zhì)保一年,整機(jī)終生維護(hù),盡可能的延長柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。。
詳細(xì)參數(shù) YT2-65KVA-ATS報(bào)價(jià)
發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種 方式起自我保護(hù)作用的。
天氣逐漸變涼,冬季很快來臨。對于使用柴油發(fā)電機(jī)的用戶。特別提醒:天冷了,請愛護(hù)您的發(fā)電機(jī),防止出現(xiàn)爆缸現(xiàn)象。
1、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí),冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。
2、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋突然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
3、停機(jī)后,沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
4、發(fā)電機(jī)組長時(shí)辰作業(yè),機(jī)內(nèi)溫度高,泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后,柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高,假若這時(shí)參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會因冷縮而裂縫。
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