會員1.png)
QQ交談YT2-20KVA-ATS廠家
- 公司名稱：
- 更新時間：
- 所 在 地：
- 生產(chǎn)地址：
- 瀏覽次數(shù)：
- 上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
- 2019-03-18 10:38:24
- 上海市
- 481
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
YT2-20KVA-ATS廠家柴油機(jī)增壓器的新技術(shù)包括：酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執(zhí)行器總成、電控渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時，可以看到，聽到，觸摸，運(yùn)行時檢查單位的氣味。在聽原康明斯發(fā)電機(jī)的啟動方法，例如，按下啟動按鈕三秒鐘，你就可以開始。在啟動過程中的三秒鐘，正常情況下可以聽到兩次點擊。如果僅僅是為了聽到的*環(huán)，聽到二環(huán)，您需要檢查啟動電磁閥工作正常。
管理柴油和潤滑油
進(jìn)一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設(shè)計工況效率的提高對發(fā)動機(jī)性能的影響。采用改進(jìn)軸承和*的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗表明，渦輪增壓器壓氣機(jī)室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。
詳細(xì)參數(shù) YT2-20KVA-ATS廠家
產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA-ATS |
頻率 (HZ) | 50/60 |
zui大輸出功率 (KW) | 16.5/21 |
額定功率 (KW) | 15/18.75 |
額定電壓(V) | 400/230 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電流(A) | 37.5 |
相數(shù) | 三相四線 |
啟動方式 | 電/全啟動 |
凈重 kg | 530 |
噪音指數(shù) (Dba/7m) | 75-80db |
連續(xù)工作時間 (hr) | 5-6小時 |
發(fā)動機(jī)型號 | 495D |
氣缸數(shù) | 2 |
耗油量(g/kw.h) | 263 |
尺寸（mm） | 2000*850*1070 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
對于現(xiàn)有的自然吸氣柴油機(jī)，如果只簡單采用增壓措施，可能會因為過量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度的升高而導(dǎo)致NOx增加。實際應(yīng)用中，柴油機(jī)增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負(fù)荷、降低zui高燃燒溫度。壓縮比的減小可以降低壓縮終了的介質(zhì)溫度從而降低燃燒火焰溫度；發(fā)動機(jī)在怠速時進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管；隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時通氣量逐漸加大；發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時，閥*打開，通風(fēng)量zui大，因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用。噴油定時，可以縮短滯燃期，減少油束稀薄火焰區(qū)的燃料蒸發(fā)和混合，降低zui高燃燒溫度。為減少噴油定時導(dǎo)致的后燃期過長的問題，須增大供油速率，縮短噴油時間，以加快燃燒速率，縮短燃燒時間。
發(fā)電機(jī)選用斯坦福發(fā)電機(jī)，性能*，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
控制屏可選用*柴油發(fā)電機(jī)組多功能控制模塊，中英文操作界面，具有自動、手動控制功能和各種參數(shù)顯示及保護(hù)功能，實現(xiàn)手動控制、自啟動控制、全自動化、全自動并車功能。
自動控制：在市電通電的狀態(tài)下，柴油發(fā)電機(jī)組按鈕放于自動位置，一旦市電 斷電(或停電)，柴油發(fā)電機(jī)組自動啟動運(yùn)行。 停止?fàn)顟B(tài)：當(dāng)市電來電時，柴油發(fā)電機(jī)組自動停止，這時便處于自動狀態(tài)。 風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、故障率低、相同功率下可節(jié)省燃油20%等優(yōu)點
主要包括：空氣濾清器、增壓器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣制動裝置和。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機(jī)帶來的好處有提高發(fā)動機(jī)功率、功率高原補(bǔ)償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。
請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
暫無信息 |
郵編：201805
聯(lián)系人：何經(jīng)理
留言：在線留言
商鋪：http://asp-study.cn/st49832/