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返回產(chǎn)品中心A07066602.00 意大利HBS平衡閥
參考價 | 面議 |
- 公司名稱 無錫鵬馳機電設備有限公司
- 品牌
- 型號
- 產(chǎn)地 無錫市
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時間 2019/12/12 22:49:09
- 訪問次數(shù) 1207
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意大利HBS插裝閥,插式閥,HBS平衡閥,hbs泄壓閥,HBS順序閥,hbs單向閥,HBS分流閥,HBS方向閥多路閥,HBS電磁閥,HBS齒輪泵,HBS油路塊閥塊閥芯,HBS控制器
意大利HBS液壓閥HBS泄壓閥HBS順序閥HBS排氣閥
意大利HBS平衡閥 A07066602.00
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意大利HBS液壓閥HBS泄壓閥HBS順序閥HBS排氣閥HBS節(jié)流閥HBS控制閥HBS旋轉(zhuǎn)接頭HBS齒輪泵
A050353.03.00 40 400 3/8"G 05.02.03A A040351.15.00
A050453.03.00 60 400 1/2"G 05.02.04 A040351.08.00
A050353.15.00 40 400 3/8"G 05.02.05 A040351.08.01
B050353.13.00 40 350 3/8"G A040351.08.02
B050353.15.00 40 350 3/8"G A040451.21.00
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A050353.16.00 30 230 TUBO/PIPE ?12 05.02.06 A040451.22.01
A050452.01.00 60 400 1/2"G 05.06.02 A040451.03.00
A050452.02.00 60 400 1/2"G A040451.04.00
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A050352.03.00 40 350 3/8"G 05.06.03 B040352.02.00
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B040402.02.00
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A050351.02.00 40 400 3/8"G C044801.02.00
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A050451.05.00 60 350 1/2"G 05.02.02G A050303.01.00
徑向不平衡力
齒輪泵工作時,在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。
以上就是關于液壓齒輪泵主要包括哪些, 齒輪油泵的結(jié)構(gòu)以及工作原理的介紹。
4WE6E70/HG24N9K4 MNR;R901087087
4WE6H61B/CW220-50N9Z5L
4WE6J61B/CG24N9Z5L
4WE6J61B/CW220-50N9Z5L 1006053789
4WE6J61BCG24N9Z5L、
4WE6J70/HG24N9K4/B10 MNR;R901108990
M-3SED6CK13/350QG24N9K4
4WE10D33/CW230N9K4/V
4WE10D3X/CG24N9K4
4WE10E20/AW220VR25L
4WE10E3X/CG24N9K4 DN10,DC25V
4WE10G20B/AW220RNZ5LB12
4WE10J3X/CG24N9K4
4WE10J3X/CG24N9K4 DN10,DC24V
4WE10J3X/CG24NZ5L
4WE10J7X/HG24N9K4
4WE6C6X/EG24NZ5L
4WE6D53/AW.220-50NZ4
4WE6D62/EG24N9K4
4WE6D6X/OFSG24N9K4
4WE6D7X/HG24N9K4
4WE6E-50/AG24NZ4
4WE6E61B/CW220RN9Z5L
4WE6E-61CW220RNZ5L
一:用于安全保護時,將壓力繼電器設置在夾緊液壓缸的一端,液壓泵啟動后,首先將工件夾緊,此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高,當升高到壓力繼電器的調(diào)定值時,壓力繼電器動作,發(fā)出電信號使2YA通電,于是切削液壓缸進刀切削。在加工期間,壓力繼電器微動開關的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊,壓力繼電器2斷開,于是2YA斷電,切削液壓缸立即停止進刀,從而避免工件未夾緊被切削而出事故。
第二:用于控制執(zhí)行元件的順序動作時,液壓泵啟動后,首先2YA通電,液壓缸左腔進油,推動活塞方向右移。當碰到限位器(或死擋鐵)后,系統(tǒng)壓力升高,壓力繼電器發(fā)出電信號,使1YA通電,高壓油進入液壓缸的左腔,推動活塞右移。這時若3YA也通電,液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電,則液壓缸的活塞慢速右移,其慢速運動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
第三:用于液壓泵卸荷時,壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動,而是控制二位二通電磁閥,將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱,使其卸荷。
第四:用于液壓泵的啟閉時,有兩個液壓泵,高壓小流量泵,低壓大流量泵。當活塞快速下降時,兩泵同時輸出壓力油。當液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時,壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動作,觸動微動開關,將常閉觸點斷開,使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度,同時減少動力消耗。
齒輪泵內(nèi)泄大和什么因素有關,大家來共同探討有關于影響齒輪泵容積效率的因素,容積效率的大小和內(nèi)泄有關,內(nèi)泄大,容積效率低,內(nèi)泄小,容積效率高。
4WE6E62/EG24N9K4
4WE6E7X/HG24N9K4
4WE6GA62/EG24N9K4
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4WE6J53/AW220 線圈電壓:220V
4WE6J6X/EG24N9K4
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4WE6J7X/HG24N9K4
4WE6M/AW220
4WE6JA62/EG24N9K4
4WE6Y70/HG24N9K4 MNR;R901089243
M-3SED10CK13-350CG24N9K4-V
DBW 10 A2-52/315-6EG24N9K4
DBW 20 A1-52/315-6EG24N9K4
DBW10A1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10A2-52/350Y6EG24N9K4
DBW10A2-5X/200-6EG24N9K4
電磁溢流閥 DBW10B-1-50315FG24NZ5L
電磁溢流閥 DBW10B1-5X31.5DC25NZ5L
電磁溢流閥 DBW20A-1-5X/315EG24NZ5L
電磁溢流閥 DBW20B-1-30/315G24Z5
電磁溢流閥 DBW20B-1-5×/31.5、W220
電磁溢流閥 DBW20B-2-30/315UW220RZ5L
電磁溢流閥 DWB10A2-5/200-6EG24N9K4
電磁溢流閥座 4WEH22D72U
電液換向閥 4WEH16H50/6EW220-50N9ETZ5L
電液換向閥 4WEH25C60/6AW220RNEZ5C
電液換向閥 4WEH25E60/OEW230N9E
疊加式單向閥 Z1S6T1-30B
疊加式單向節(jié)流閥 Z2FS10-5-3XDN10
疊加式單向節(jié)流閥 Z2FS6-2-4X/2QV
疊加式減壓閥 ZDR6DP2-43/150YM
疊加式減壓閥 ZDR6DP2-4X/150YM
疊加式減壓閥 ZDR6DP2-4X/75YM
疊加式雙單向節(jié)流閥 Z2FS10-5-33/V
疊加式雙單向節(jié)流閥 Z2FS6-2-44/2QV
疊加式雙單向節(jié)流閥 Z2FS6-2-4X/20V
疊加式液控單向閥 Z2S10-1-3X
疊加式液控單向閥 Z2S10-1-3X DN10
疊加式液控單向閥 Z2S6-1-64
疊加式液控單向閥 Z2S6-1-6X
疊加式液控單向閥 Z2S6B-1-6X
疊加式液控節(jié)流閥 Z2FS10-5-3X/
疊加式液控節(jié)流閥 Z2FS10-5-3X/V
疊加式溢流閥 ZDB6VP-1-40B/315
疊加式溢流閥 ZDB6VP2-42/100V
疊加式溢流閥 ZDB6VP2-4X/200V
疊加雙向液壓鎖 Z2S6-1-64/
減壓閥 3DR10P5-6X/50Y/00V
減壓閥 DR10-4-30/10YM
減壓閥 DR-10-5-52/200YM REXROTH
減壓閥 DR20-2-30/31.5Y
減壓閥 ZDR10DA3-40/7.5YM
減壓閥 ZDR10VA5-3X/200Y REXROTH
節(jié)流閥 Z2FS10-5-34/V
節(jié)流閥 Z2FS6-30/S2
節(jié)流閥 Z2S6-1-60B
影響齒輪泵容積效率的因素
說到容積效率,他是一個比值,就是齒輪泵的理論流量和實際流量的比值,齒輪泵在沒有泄露的時候的流量叫做理論流量,實際上,齒輪泵內(nèi)部存在泄露,那么齒輪泵的輸入流量要大,所以理論流量和實際流量的比值,是指齒輪泵內(nèi)參與吸油排油的容積腔的利用效率,這就是容積效率。
影響齒輪泵容積效率的因素我們來看
一個是密封間隙
每個液壓件都存在間隙,這個毋庸置疑,齒輪泵內(nèi)的齒輪有相對運動,達到吸油排油的目的,所以必須要有間隙,齒輪才能運動。齒輪端面和殼體之間有端面間隙,齒輪齒頂圓與殼體之間也有間隙,還有齒輪間的嚙合間隙,這都存在泄漏,齒輪間的嚙合間隙,在排油完成進入吸油的時候,齒輪和齒輪間的嚙合間隙為0,使高低壓腔分開,那么此時的嚙合間隙就是0,但其他齒之間的嚙合間隙不一定就是理論數(shù)值,所以也存在泄漏,齒頂與殼體間在轉(zhuǎn)動的時候會形成油膜來減少泄漏,而端面間的間隙大,所以是主要的泄漏環(huán)節(jié)。
意大利HBS平衡閥 A07066602.00影響齒輪泵容積效率的因素
第二個是壓力
齒輪泵的吸油口為低壓油,排油口為高壓油,當齒輪吸油的時候,齒輪內(nèi)部形成真空,液壓油在大氣壓的作用下會將油壓入齒輪泵內(nèi),當齒輪泵吸油口的壓力低于大氣壓的時候,齒輪泵吸油效率低,而高壓口壓力高,使得齒輪泵內(nèi)泄就大,這個是好理解的。
我們來看油溫和粘度,油溫高的時候粘度低,油溫低的時候粘度高,當油溫高粘度低的時候齒輪泵泄漏就大,粘度高泄漏就小。
影響齒輪泵容積效率的因素
轉(zhuǎn)速也是影響齒輪泵效率的一個因素,當齒輪泵轉(zhuǎn)速低,齒輪泵真空度不夠,易吸入空氣,導致噪音,油也吸不上來,所以,此時的齒輪泵效率低。
轉(zhuǎn)速太高也不行,當轉(zhuǎn)速高時,齒輪泵內(nèi)部磨損更加嚴重,各個間隙變大,壓力損失也大,泄漏自然也大
HBS平衡閥A050451.06.00 60 400 1/2"G A050403.01.00
HBS平衡閥A050451.07.00 60 350 1/2"G B050302.10.00
HBS平衡閥A050451.08.00 60 350 1/2"G A050253.01.00
HBS平衡閥A050351.08.00 40 400 3/8"G 05.02.02H A050253.02.00
HBS平衡閥A050351.09.00 40 350 3/8"G A050253.03.00
A050352.01.00 40 350 3/8"G 05.06.01 A050351.01.00
B050352.02.00 40 350 3/8"G A050351.02.00
B050352.03.00 40 350 3/8"G A050351.03.00
B050352.04.00 40 350 3/8"G A050351.04.00
B050352.05.00 40 350 3/8"G A050351.06.00
B050352.06.00 40 350 3/8"G B050351.02.00
A050304.01.00 40 400 3/8"G 05.03.01 A050451.01.00
A050404.03.00 60 400 1/2"G A050451.05.00
A050304.02.00 40 400 3/8"G 05.03.02 A050451.06.00
A050404.04.00 60 400 3/8"G A050451.07.00
B050304.05.00 40 300 3/8"G 05.03.03 A050451.08.00
B050304.06.00 40 300 3/8"G 05.03.04 A050351.08.00
A050302.01.00 40 400 3/8"G 05.04.01 A050351.09.00
A050302.02.00 40 400 3/8"G 05.04.02 0505 A050253.10.00
A050253.11.00
我國液壓行業(yè)應用廣泛 市場規(guī)模不斷擴大
一、基本情況
液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì),利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式。由于液壓傳動技術具有功率重量比大、體積小、頻響高、壓力、流量可控性好,可柔性傳送動力,易實現(xiàn)直線運動、可實現(xiàn)無極調(diào)速等優(yōu)點,使得液壓技術廣泛應用于挖掘機、樁工機械、大型橋梁施工設備、船舶和海洋工程設備、港口機械、發(fā)電設備、石油化工機械及航空航天等多個行業(yè)。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩;2)慣性小,啟動、制動迅速;3)無級調(diào)速,調(diào)速范圍大,低速性能好;4)高響應速度;5)高負載剛度;6)可控性好,易于實現(xiàn)自動化,液壓元件位置可以根據(jù)設備需要進行調(diào)整。
液壓傳動技術與其他方式的性能優(yōu)勢比較
2018年我國液壓行業(yè)應用廣泛市場規(guī)模不斷擴大
資料來源:《液壓元件與系統(tǒng)》、觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
二、發(fā)展特點
1、行業(yè)應用廣泛
液壓傳動已成為現(xiàn)代機械裝備與機電產(chǎn)品的重要基礎技術,在工業(yè)機械領域有著極為廣泛的應用。液壓系統(tǒng)的應用領域包括:工業(yè)生產(chǎn)(鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等)、行走機械(工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等)、航空航天(飛機、宇宙飛船、衛(wèi)星發(fā)射裝置等)、艦船(船舶及艦艇甲板機械、操作及控制系統(tǒng))、海洋工程(海洋開發(fā)平臺、海底鉆探、水下作業(yè)等)。以國外為例,約95%的工程機械、90%的數(shù)控加工中心、95%的自動化生產(chǎn)線均采用液壓傳動。此外,根據(jù)工業(yè)機械設備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同,可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)(<6.3MPa)、中壓系統(tǒng)(6.3-10MPa)、中高壓系統(tǒng)(10-20MPa)和高壓系統(tǒng)(>20MPa)。
液壓系統(tǒng)廣泛應用于工程機械、建筑機械、起重機械、船舶海工等領域
2018年我國液壓行業(yè)應用廣泛市場規(guī)模不斷擴大
資料來源:鵬馳液壓、觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
2、泵、閥、油缸、馬達為液壓系統(tǒng)的核心元件
液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成,泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件(主要是液壓泵)、控制元件(主要是液壓閥)、執(zhí)行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(zhì)(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chǎn)品附加值高、價值占比較高,是液壓系統(tǒng)的核心元件。
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