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A060486.01.00 HBS平衡閥

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HBS平衡閥A060486.01.00
HBS型號:多種 詳細介紹 優(yōu)勢供應意大利HBS液壓閥HBS泄壓閥HBS順序閥HBS排氣閥HBS節(jié)流閥HBS控制閥HBS旋轉接頭HBS齒輪泵

HBS平衡閥A060486.01.00

A060486.01.00 60 500 1/2"G A060276.03.00 

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A060376.10.00

B060461.01.00 90 350 1/2"G 06.13.01 A060376.08.00

B060486.01.00 90 350 1/2"G 06.13.02 A060476.14.00

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A060386.02.00 

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A060650.02.00 150 500 3/4"G 06.14.06 A060486.14.00 

HBS平衡閥A060486.01.00

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A060486.05.00

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A060450.01.00

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A070261.22.00 30 500 1/4"G 07.01.01 A060450.02.00

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A070261.22.00

 

充液閥講解

簡介

充液閥,又名滿油閥,預沖閥,在液壓系統(tǒng)中,尤其是在一些大型油壓機、注塑機、橡膠機、鞋機、壓邊機,靜壓磚機等高速而且保壓要求高的機械中,是常見的液壓元件之一。

現代液壓機為了提高生產率或熱壓成形時降低工作的溫升,要求有較快的空程速度和回程速度,往往是壓制速度的幾十倍。為了不增加(快速用)輔助液壓泵,減少功率的損耗,采用充液閥系統(tǒng)是有效的方法。其功能是從油箱向液壓缸或系統(tǒng)補充油液,以免出現吸空現象。帶控制的充液閥還能起到快速排油的作用。充液閥的使用在一定程度上可大大減小液壓泵的容量,減少系統(tǒng)發(fā)熱,提高液壓缸的運動速度,這對大型液壓設備來講,是尤為重要的。

原理

充液閥是一種液控單向閥,一個方向止流,另一個方向自由流通,先導動作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實現的,由此而直接打開主閥。用于由油箱向油缸補油,從而可在使用小油泵條件下實現快速運動。在油壓缸快速前進時,油泵帶動小油缸動作,通過充液閥的作用,由油箱向油壓缸大量充液;在加壓過程,切斷油從充液閥到油箱的回流。當油壓缸返回時,先導的控制壓力油迫使?jié)M油閥打開,使油壓缸內的油大部分經充液閥排回油箱。

結構特點

采用彈簧加載式盤式截止結構,能使活塞在壓力作用下快速充放,充液閥也可以設置預開啟壓力,具有可靠的密封性能。在鍛壓機械中廣泛試用,能使壓機油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時,能起到卸荷作用,并避免卸荷沖擊,充液一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用,大型壓力機的快速行進時,油缸要大量補充油液,自動向油箱吸油;慢進加壓時要防止油液從油缸反串油箱。反向時油液可從油缸排回油箱。 加工精良,精密高度,無泄漏,保壓性能良好。 自身帶緩動閥芯,能有效減少動聲和振動。 廣泛應用于高速度沖床、壓力機、注塑機等機器。

分類

充液閥從是否可控制上來分,可分為:可控式充液閥(相當于液控單向閥)和不可控充液閥(相當于普通單向閥),實際上用的較多的是可控式充液閥??煽厥匠湟洪y又可分為:不帶卸荷裝置的普通型充液閥和帶卸荷裝置的先導型充液閥。裝有普通型充液閥的液壓系統(tǒng)在設計時必須考慮增加單獨的卸壓裝置,而先導型充液閥在理論上可以不單獨增設卸壓裝置,但在實際應用中發(fā)現,其卸壓效果并不理想,因此往往在系統(tǒng)眾增設獨立的卸壓裝置來減小液壓沖擊。

充液閥從閥口的工作狀態(tài)上來分,可分為:常開式(即正常狀態(tài)時,閥口打開,充液閥處于開啟狀態(tài))和常閉式(正常狀態(tài)下,閥口關閉,充液閥處于關閉狀態(tài))。常開式優(yōu)點在于吸油充液過程中不需要克服彈簧力,減小吸油阻力,但結構復雜,制造要求也較高,一般情況下很少采用。

產品特性

1、充液閥一般作為液壓缸和油箱間的吸排油閥使用,大型壓力機的快進行程,要從油缸向油箱吸油,加壓時防止從油缸流入油箱,反向時從油缸排油到油箱。

2、法蘭型充液閥體積小,通過流量大且無泄漏,可直接焊接或用法蘭固定。

3、充液材質分別有合金鋼和鑄鐵。

4、充液閥常用于大型壓機和注塑機中用于當油箱向缸補油,從而可在使用小泵條件下實現快速運動。在缸快進時,從油箱向缸大量充液,在加壓過程,可切斷缸到油箱的回流,當缸返回時,先導控制壓力油迫使充液閥打開,使缸內油排回油箱。

性能要求

1、反向泄露。要求閥口處能嚴密封閉,不允許有泄漏或只允許有極微量的泄漏,否則會增加系統(tǒng)的能量消耗,延長液壓缸的升壓時間,降低設備的生產效率,導致達不到規(guī)定的工作壓力,影響工件的加工質量;

2、正向開啟壓力。充液閥充液時是靠自吸開啟的,因此要求充液閥的正向開啟壓力盡可能低。一般要求的開啟壓力為0.007-0.03MPA;

3、壓力損失。充液閥的壓力損失較一般單向閥和液控單向閥的壓力損失小,以便快速充油和排油;

4、控制壓力。充液閥的控制壓力取決于它的結構和液壓缸內的壓力。一般不宜使用過高控制壓力,否則將引起設備的沖擊和振動。

對于所購買的充液閥來說,正向開啟壓力是確定的;而對于設計者來說,要根據主機的要求,來選擇合適口徑的充液閥,以使壓力損失盡可能小,同時確定其實際控制壓力;對于使用者來說,要確保油液的清潔性,防止不潔物如鐵屑等雜志殘留于閥口密封處,造成密封環(huán)的損壞。

注意事項

1、無論是選擇普通型充液閥還是先導型充液閥,都必須考慮在油路中增設單獨的卸壓裝置,大限度減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊

2、充液閥性能參數的選擇,如口徑或液壓流速,必須滿足工藝要求

3、充液閥的控制壓力不要過高,同時控制壓力的升壓速率應可控

4、液壓系統(tǒng)在加工、裝配及維修時,一定要保證管路,閥塊,油箱等的清潔,防止因為鐵屑、焊渣及其他不潔異物的混入造成液壓元件功能的失效

5、在調試及維修時,往往涉及到充液閥控制參數(如控制壓力、小卸荷壓力、卸荷時間)的重新設定,要求調試及維修人員要根據工藝要求及充液閥的使用要求,確定佳的控制參數。

充液閥有常閉式和常開式兩種典型結構。

(1)常閉式充液閥常閉式充液閥有不可控式和可控式兩種形式,不可控式充液閥,它是由閥芯、導向套、復位彈簧、閥體和連接法蘭等主要零件組成。

閥芯是蘑菇形的,結構較緊湊,流阻損失小;閥芯重量輕慣性小,動作靈敏。對于可控式充液閥??刂朴屯ㄈ肟刂聘椎纳锨?控制活塞就可使閥芯開啟??刂聘咨锨唤佑拖鋾r,控制活塞在彈簧的作用下復位??刂聘紫虑慌c充液油箱是想通的。這兩種結構的充液閥都直接安裝在液壓缸的端部,安裝方便,節(jié)省了與工作液壓缸連接的管道。

浸入式結構,即上部全浸在充液油箱中,結構很緊湊,流阻損失很小。但充液油箱必須安裝在液壓缸的底部,還要解決充液油箱與液壓缸缸底之間的密封問題。檢修不太方便。管道連接式結構,即通過管道和法蘭與充液油箱相連,與浸入式相比,充液油箱的位置布置較靈活,檢修也較方便,但結構顯得龐大,流阻損失也稍大。

(2)常開式充液閥常開式充液閥的優(yōu)點在于充液過程中不需要克服彈簧力,從而減少了吸油阻力。但結構較復雜,制造要求也較高。常開式充液閥。閥芯在彈簧的作用下停在閥上部,充液閥處于開啟狀態(tài)。

當轉入工作行程時,先在充液閥的控制口通入壓力油,閥芯下行,充液閥關閉。由于閥芯上部面積略大于其下部面積,故隨著液壓缸油壓的升高,充液閥越關越緊。當活塞回程時,液壓缸先行卸壓,且充液閥的控制口與油箱相通,充液閥可自動開啟,使液壓缸中的油液大量排回充液油箱。


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