YT2-90KVA
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
YT2-90KVA排除方法:對(duì)供油過(guò)多的柴油機(jī),適當(dāng)減少供油量,控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)噴油器噴油壓力低的柴油機(jī),及時(shí)修復(fù)或更換噴油器,提高噴油壓力;對(duì)供油過(guò)晚的柴油機(jī),應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時(shí),先擰出兩個(gè)固定在正時(shí)齒輪上花鍵盤(pán)的螺釘,按順時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)鍵盤(pán),使供油提前角為16-19度,相對(duì)幅度為22.5-28.5毫米,同時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在80-90℃。也不應(yīng)有發(fā)電機(jī)高水溫和低水溫的現(xiàn)象。柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速對(duì)磨合時(shí)間的影響。伊藤發(fā)電機(jī)在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)程序和磨合條件相同或相近的情況下,磨合的效果主要與兩個(gè)摩擦面相互滑行的次數(shù)相關(guān),滑行次數(shù)多,表面磨損就多,磨合效果就好。顯然,如果磨合時(shí)間相同,高速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速1000r/min以上)比低速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速300/min以下)活塞在氣缸內(nèi)滑行的次數(shù)要多三倍以上,因而前者的活塞、活塞環(huán)和缸套的摩擦面的磨損量就多,磨合效果就好。因此,不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī),特別是額定轉(zhuǎn)速相差較大的柴油機(jī),磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是不同的,低速柴油機(jī)比高速柴油機(jī)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要相對(duì)長(zhǎng)一些。
詳細(xì)參數(shù)
伊藤75KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-90KVA-ATS | |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
zui大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 142 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) /全自動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn),Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 940 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
根據(jù)伊藤發(fā)電機(jī)的效率曲線(xiàn)特性,負(fù)載在60%~80%之間時(shí)電機(jī)的效率zui高,運(yùn)行。但實(shí)際應(yīng)用中,多數(shù)電機(jī)的負(fù)載率經(jīng)常在60%以下(我國(guó)電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)效率更低,僅為30%~40%),“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象非常普遍,電能浪費(fèi)高達(dá)30%,而且*低載運(yùn)行容易造成電機(jī)損壞。絕大多數(shù)電機(jī)都應(yīng)隨負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速,為現(xiàn)有伊藤發(fā)電機(jī)產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將傳統(tǒng)電機(jī)變成節(jié)能電機(jī)zui簡(jiǎn)單、的解決方案,也是政府“節(jié)能減排”項(xiàng)目中的主要內(nèi)容
適用于電源的地區(qū)和單位作為照明、日用電器、電動(dòng)工具的電源及供單人手工電弧焊接之用,如工礦企業(yè)野外作業(yè)、施工搶險(xiǎn)、市政工程安裝維修、農(nóng)村田間場(chǎng)院作業(yè)等。該系列兩用機(jī)發(fā)電、電焊可單獨(dú)使用,也可以少量照明和電焊同時(shí)使用。發(fā)電電焊機(jī)YT系列電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接共用一個(gè)發(fā)電繞組,通過(guò)高頻逆變技術(shù),將發(fā)電輸出轉(zhuǎn)換為焊接所需電壓與電流,顯著減小了焊機(jī)的體積、重量和損耗,提高了焊機(jī)的整機(jī)效率,同時(shí),由于工作在高頻狀態(tài),焊接穿透力強(qiáng),熔池深,具有引弧容易、飛濺小,電流穩(wěn)定、成型好等特點(diǎn),有利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。
發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)有哪些
1,檢查各開(kāi)關(guān),刀閘位置正確,聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)符合運(yùn)行方式要求。
2,檢查各保險(xiǎn)裝上良好,各電源正常。
3,檢查24V蓄電池電壓正常,伊藤發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。
4,發(fā)電機(jī)組無(wú)漏油現(xiàn)象,發(fā)電機(jī)油箱油位正常,油路閥門(mén)打開(kāi)。
5,發(fā)電機(jī)出口控制開(kāi)關(guān)在任何情況下不得手動(dòng)操作。
6,柴油發(fā)電機(jī)每次啟動(dòng)、停止后,將自啟動(dòng)屏復(fù)歸按鈕復(fù)歸一次。
7,發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間,有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況,符合規(guī)定要求。
8,400V廠(chǎng)用母線(xiàn)失電時(shí),發(fā)電機(jī)如未自啟動(dòng),允許手動(dòng)啟動(dòng)一次,但每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)15秒。
9,400V廠(chǎng)用母線(xiàn)失電,伊藤發(fā)電機(jī)啟動(dòng)正常后,如果伊藤發(fā)電機(jī)至保安段電源開(kāi)關(guān)未合上,在確認(rèn)工作電源分閘后應(yīng)搶合一次。
10,伊藤發(fā)電機(jī)滅火器材應(yīng)齊全。
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