QQ交談伊藤動力YT2-25KVA-ATS
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- 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
- 2018-10-11 13:48:06
- 上海市
- 425
【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤動力YT2-25KVA-ATS伊藤發(fā)電機組具有高效節(jié)能、使用壽命長等特點，本發(fā)電機組采用新型材料釹鐵硼勵磁，與傳統(tǒng)勵磁發(fā)電機相比，每發(fā)一度電可節(jié)省燃油15%左右，感性負載承載能力較傳統(tǒng)電勵磁發(fā)電機提高近兩倍，可帶動自身容量90%以上的感性負載（電機，沖擊鉆等起動頻繁的強電流負載），使拖帶動力或其它感性負載時的油耗大幅度下降。
柴油機的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。
詳細參數(shù) 伊藤動力YT2-25KVA-ATS
機組型號 | YT2-25KVA-ATS |
動力型號 | 4100D |
動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
常用功率 | 20KW / 25KVA |
大功率 | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 C (A) | 37 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 R(r/min) | 1500 |
冷卻方式 強制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 19:01 |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 |
啟動方式 | 電啟動 Electric Start 全自動 |
功率因數(shù) P | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex |
排氣溫度(℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
開架機組凈重kg） | 710 |
*機組凈重（kg） | 770 |
開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1975× 840× 1060 |
*機組外形尺寸 長×寬×高(mm) | 2000× 850× 1070 |
開架機組20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
*機組20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉(zhuǎn)速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運用，這樣即不經(jīng)濟并且產(chǎn)生竄機油等弊病。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，柴油發(fā)電機組機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備
若柴油發(fā)電機負荷突然增加，負荷傳感器5的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加柴油機的循環(huán)供油量。
反之，若柴油機負荷降低，轉(zhuǎn)速升高，則傳感器的負值信號數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號數(shù)值，控制單元軸輸出負值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動，降低柴油機的循環(huán)供油量。
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郵編：201805
聯(lián)系人：何經(jīng)理
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